El número W indica la fluidez a baja temperatura
La cifra precedida por la letra W (de winter) determina la capacidad del aceite para fluir cuando el motor o el engranaje está frío. Un 75W es más fluido en el arranque en frío que un 80W, lo que significa que lubrica mejor los piñones de la transmisión y diferenciales en climas gélidos, reduciendo el desgaste inicial y facilitando el arranque en días muy fríos.
En condiciones urbanas moderadas o cálidas, esta diferencia es casi imperceptible para el conductor. Sin embargo, si vives en una zona con inviernos rigurosos, el 75W-90 ofrece una protección superior durante los primeros segundos de marcha, minimizando la fricción seca que ocurre antes de que el aceite alcance su temperatura de servicio.
El segundo número define la viscosidad en caliente
Ambos aceites comparten la misma viscosidad a alta temperatura (90), lo que significa que una vez que el sistema alcanza los 150-200 grados centígrados, su comportamiento de lubricación bajo carga es prácticamente idéntico. La diferencia radica en la densidad del film lubricante mientras el aceite se calienta; el 80W mantiene una película ligeramente más gruesa durante la fase de calentamiento que el 75W.
Para vehículos pesados, camiones o aquellos que remolcan con frecuencia y generan mucho calor en los ejes, el 80W-90 puede ofrecer una ligera ventaja térmica antes de estabilizarse. No obstante, la mayoría de los fabricantes modernos recomiendan el 75W-90 como estándar para su mayor eficiencia energética y mejor protección al frío.
En resumen, la elección entre 75W-90 y 80W-90 depende principalmente de las condiciones climáticas y el uso específico del vehículo. Para la gran mayoría de los coches de pasajeros modernos, el 75W-90 es la opción más equilibrada y recomendada por los fabricantes debido a su mejor comportamiento en frío y eficiencia. El 80W-90 puede considerarse como una alternativa válida si el manual del fabricante lo especifica o si se opera constantemente en condiciones extremas de calor con cargas pesadas, donde la mayor viscosidad inicial podría ofrecer una capa protectora ligeramente más robusta antes de que el aceite alcance su temperatura óptima. Siempre consulta el manual de tu vehículo para respetar las especificaciones SAE exactas requeridas por el fabricante.