Antes de comenzar cualquier operación de mantenimiento sobre tu desbrozadora Stihl, es fundamental priorizar la seguridad. Asegúrate de que el equipo esté apagado, desconectado de la fuente de energía si es eléctrica, o con la bujía desconectada y fría si es de combustión interna. El cambio o recorte del hilo de nylon suele ser necesario cuando este se ha gastado hasta su longitud mínima o cuando las puntas están dañadas.
Existen dos sistemas principales en las Stihl: el sistema autómato (AutoAdvance) y el sistema de recorte manual. En los modelos con AutoAdvance, normalmente no necesitas desmontar la cabeza del cabezal; basta con dar una patada al suelo con la máquina encendida para que el mecanismo libere nuevo hilo, o bien golpear suavemente la cabeza contra una superficie dura mientras la giras. Si esto no funciona, es probable que el tambor esté atascado o vacío.
Para un cambio completo del hilo en cabezales desmontables (comunes en modelos manuales o de doble hilo), primero debes abrir la carcasa del cabezal. Utiliza los dedos para girar las dos tapas laterales en sentido contrario a las agujas del reloj hasta liberarlas. Retira el tambor interior con cuidado. Si necesitas enrollar nuevo hilo, usa un hilo de nylon recto y flexible de entre 1,2 mm y 2,4 mm, dependiendo del modelo (consulta tu manual). Corta dos trozos de igual longitud (unos 30-40 cm cada uno). Introduce las puntas en los orificios del tambor asegurándote de que el extremo más grueso quede dentro. Enrolla el hilo alrededor del tambor siguiendo la dirección indicada por las flechas grabadas. Ajusta bien la tensión y recoloca el tambor en su sitio. Finalmente, cierra las tapas laterales girándolas en sentido horario hasta encajar. Recuerda recortar siempre el hilo a una longitud de seguridad que no supere la altura de las aspas protectoras.
Mantener el hilo de tu desbrozadora Stihl en buen estado garantiza un corte más eficiente y protege el motor y las aspas del equipo. Si tras seguir estos pasos la máquina sigue presentando problemas, revisa que no haya obstrucciones en los orificios de salida o consulta a un técnico autorizado si sospechas un fallo interno en el mecanismo de avance.